產(chǎn)品名稱(chēng)：PVPC是高壓ATOS低噪音的變量軸向柱塞泵
產(chǎn)品型號(hào)：
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：PVPC是高壓ATOS低噪音的變量軸向柱塞泵柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿(mǎn)油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊
PVPC是高壓ATOS低噪音的變量軸向柱塞泵的詳細(xì)資料：
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 價(jià)格區(qū)間 | 1萬(wàn)-2萬(wàn) |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 |
PVPC是高壓ATOS低噪音的變量軸向柱塞泵
1、泵安裝的好壞，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，不得草率預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行事。
2、泵吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入管的安裝高度、長(zhǎng)度和管徑應(yīng)滿(mǎn)足計(jì)算值，力求簡(jiǎn)短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量
了解油泵的特點(diǎn)有哪些？
南京復(fù)印機(jī)維修1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級(jí)泵站：低壓時(shí)，高，低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無(wú)泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過(guò)5Mpa.
油泵的機(jī)械原理是什么呢？
PVPC是高壓ATOS低噪音的變量軸向柱塞泵噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿(mǎn)油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱(chēng)為預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開(kāi)出油閥，燃油壓首*首*首*首*首*首先進(jìn)入油管送至噴油器。
柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱(chēng)為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過(guò)程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開(kāi)柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開(kāi)，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱(chēng)為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，只是中間一段預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程才是壓油過(guò)程，這一預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程稱(chēng)為柱塞的有效預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程。
,意大利ATOS中國(guó)總代理
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